Das Expeditionsschiff der Zukunft Ab Herbst 2018 bietet MS Roald Amundsen die Möglichkeit, die Zukunft der Seereise selbst zu erleben. Die hochmoderne Hybrid-Technologie reduziert die CO2-Emissionen auf ein Minimum und ermöglicht es, die sensiblen Naturregionen fast lautlos zu erkunden. Eisklasse: 1A Die Schiffe der Hurtigruten Flotte. MS Fram (2020 modernisiert, Eisklasse 1B) MS Roald Amundsen (2019, Eisklasse PC6) MS Fridtjof Nansen (2020, Eisklasse 1A+) MS Spitsbergen (2016 in See gestochen, Eisklasse 1C) MS Nordstjernen (1956 gebaut, 2014 modernisiert) MS Maud (noch MS Trollford, 2021 Sanierung, Eisklasse 1C Eisklasse: 1A Super (Eisdicke bis 1m) Passagiere: 530. Betten: 530. Kabinen: 265. PKW-Kapazität: 0. MS ROALD AMUNDSEN - weitere technische Daten. Deckpläne (Für alle hier abgebildeten Deckpläne gilt ©Hurtigruten AS) Seitenansicht. Deck 11 Deck 10 Deck 9 Deck 8 Deck 7 Deck 6 Deck 5 Deck 4 Deck 3. Kabinenkategorien. Die ROALD AMUNDSEN hat insgesamt 264 Kabinen (die 265ste Kabine ist dem. Dank ihrer Eisklasse von 1c und 1b ist es den Expeditionsschiffen der Hurtigruten selbst im tiefsten Winter möglich, auch in eisige Gewässer der Antarktis aufzubrechen und seinen Passagieren ein sicheres und einzigartiges Erlebnis zu bieten
Eisklasse (DNV): ICE-C (Eisdicke bis 0,15 m) Passagiere: 400. Betten: 154. Kabinen: 87. PKW-Kapazität: ursprünglich 5, heute werden keine Fahrzeuge mehr mitgenommen . MS Lofoten - weitere technische Daten. Deckpläne (Für alle hier abgebildeten Deckpläne gilt ©Hurtigruten AS) Seitenansicht Deck E - Bootsdeck Deck D - Salondeck Deck A Deck B Deck B - mit den eingezeichneten Schotten Deck C. Die Fram ist ein Passagier-und RoRo-Schiff der norwegischen Reederei Hurtigruten ASA, das hauptsächlich für Expeditionskreuzfahrten konzipiert wurde. Sie hat eine Länge von ca. 114 Metern, eine Breite von 20 Metern und ist mit 11.650 BRZ vermessen. Das Schiff ist mit der Eisklasse 1B (durchschnittliche Eisverhältnisse mit einer Eisdicke bis 0,6 m) zertifiziert Hurtigruten - Postschiffreisen in Norwegen erleben. Hurtigruten ist eine norwegische Reederei, die besonders für ihre Expeditionskreuzfahrten entlang Norwegens Küste bekannt ist. Die norwegische Postschiffroute ist dabei das beliebte Highlight, das als erstes in den Sinn kommt. Damals war diese jedoch nicht zu touristischen Zwecken geboren worden, sondern um die Städte entlang der.
Im Jahr 2019 erweiterte Hurtigruten seine Flotte um ein brandneues Schiff: MS Roald Amundsen. Das hochmoderne Schiff verfügt über eine neue, besonders umweltfreundliche und nachhaltige Hybridtechnologie, die den Kraftstoffverbrauch deutlich reduzieren wird - und dabei der Welt beweist, dass Hybridantrieb bei großen Schiffen möglich ist Hurtigruten bietet drei verschiedene Weinpakete (1 Flasche pro Tag) an: Hausweinpaket, Superior Weinpaket und Premium Weinpaket. Da die Menüs je nach Jahreszeit wechseln, ändern sich die servierten Weine je nach Saison. (Preistabelle Stand Januar 2020). Strecke: Hauswein Paket: Weinpaket Superior: Weinpaket Premium: Bergen - Kirkenes : 356 EUR: 420 EUR: 728 EUR: Bergen - Kirkenes - Trondheim. April 2007 in Dienst gestellt und ist somit das jüngste Schiff der HURTIGRUTEN Flotte. Die FRAM wurde speziell für Entdecker-Seereisen in der Arktis und Antarktis mit Eisklasse 1B und den modernsten technischen Standards, wie zwei Stabilisatoren in der Mitte des Schiffes, konzipiert Unterwegs mit den besten Expeditionsschiffen der norwegischen Hurtigruten-Reederei: die MS Fram und die MS Midnatsol verfügen über die Eisklasse 1A. Sie gehören zu den sichersten Schiffen der Welt Zwischen seinen Expeditionen diente er auch als Hurtigruten-Kapitän zwischen den Expeditionen. Ausgestattet mit der Eisklasse 1C und modernster Technologie, ist sie besonders für Expeditionskreuzfahrten in Norwegen geeignet. Die MS Otto Sverdrup ist nicht nur ein fortschrittliches, sondern auch ein nachhaltigeres Schiff. Der eingebaute Batteriesatz unterstützt die Schiffsmotoren und.
Schlagwort: Eisklasse 1C Hurtigruten verdoppelt Aktivitäten in der Antarktis - MS Midnatsol mit 10 neuen Antarktis-Touren ab 2016/2017 Hurtigruten, einer der führenden Anbieter von Reisen in die Arktis, Antarktis und Expeditionsreisen startet in der Saison 2016/2017 weitere Fahrten in die Antarktis mit der MS Midnatsol Geschichte Bau und Indienststellung. Die Midnatsol, die am 17.Oktober 2001 mit der Baunummer 73 von der Werft Bruces Verkstad A/B in Landskrona auf Kiel gelegt wurde, ist das vierte Schiff auf der Hurtigruten, das diesen Namen trägt.Sie ist das Schwesterschiff der Trollfjord, die 2002 in Dienst ging.Um die Mitnatsol auch als militärisches Hospitalschiff einsetzen zu können, beteiligte sich. Diese Technologie reduziert den Kraftstoffverbrauch um etwa 20 Prozent und ermöglicht es, bis zu 30 M!nuten mit elektrischem Antrieb zu fahren, sodass Sie die wundervollen Landschaften in der Arktis und Antarktis in nahezu völliger Stille erleben können. Das Schiff verfügt über 265 Außenkabinen und hat die Eisklasse 1A Super MS Hanseatic - Kreuzfahrtschiff mit höchster Eisklasse; MSC Kreuzfahrten 2018 ++ 2019. MSC Fantasia Eleganz und Ökologie; MSC Magnifica - das prachtvolle Kreuzfahrtschiff; MSC Preziosa Kreuzfahrtschiff; MSC Orchestra; Hurtigruten Schiffe für eine besondere Kreuzfahrt. Hurtigruten Angebote; Hurtigruten Antarktis Kreuzfahrt; Royal Caribbea
Die höchste Eisklasse 1A+ sorgt dafür, dass Sie durch die umfassenden Reiserouten auch die entlegensten Winkel dieser Erde erkunden können. Auch mit den Möglichkeiten an Bord wird Sie die MS Roald Amundsen in ihren Bann ziehen Die MS Fram von Hurtigruten wurde als Schiff für Expeditionskreuzfahrten gebaut. Mit der Eisklasse 1B ist sie für die polaren Gewässer um Spitzbergen gut gerüstet MS Roald Amundsen ist das erste von zwei Hybrid Schiffen, die in den kommenden Jahren die Hurtigruten Flotte erweitern - und dank elektrischem Antrieb weniger Schadstoffe ausstoßen. In Kombination mit einer fortschrittlichen Rumpfkonstruktion und der effizienten Nutzung des Bordstroms, ermöglicht die Hybrid Technologie eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2 - Emissionen um 20%. Das Konzept des Expeditions-Kreuzfahrtschiffes verspricht nachhaltige und unvergessliche Expeditions-Seereisen entlang der norwegischen Küste. Das Kreuzfahrtschiff verfügt über die Eisklasse 1C, wodurch sie auch für die Fahrt in arktische Regionen geeignet ist. Schiffsdaten der MS Otto Sverdrup Baujahr: 2002 (als MS Finnmarken
Die Hurtigruten Hybrid Schiffe - eine Klasse für sich: Eisklasse: PC-6 / E4 / 1A Super. Weitere Informationen unter www.hurtigruten.de. Tagged: Expeditionsschiffe, Hurtigruten, Hybrid Schiffe, MS Fridtjof Nansen, MS Roald Amundsen. Related Posts. März 8. 2021. FLUSS: NEUSTART MIT DINNER CRUISES . März 6. 2021. HURTIGRUTEN: SENSIBLE KUNDENDATEN WEG. März 6. 2021. VASCO DA GAMA. Die norwegische Reederei Hurtigruten führt neben den bekannten Postschiffreisen auch Expeditionskreuzfahrten mit einer Flotte aus acht Schiffen durch. Neben der FRAM, Hurtigrutens erstem Expeditionsschiff gibt es seit 2019 zwei Schiffe einer neuen Baureihe, die ROALD AMUNDSEN und die FRIDTJOF NANSEN. Beide Neubauten verfügen über die höchste Eisklasse und einen Hybridantrieb, mit dem sie. Seit Mai 2016 ist die MS Spitsbergen Teil der Flotte von Reederei Hurtigruten. Das umfassend erneuerte und aufwändig umgebaute Expeditionsschiff besticht durch hohe Standards und gemütliche, modern eingerichtete Aufenthaltsräume und Gäste-Kabinen und -Suitem, die teilweise auch mit separaten, privaten Balkonen ausgerüstet sind. Expeditionsschiff mit Eisklasse Die hohe Wendigkeit und der.
Die National Geographic Resolution verfügt mit PC5 über eine höhere Eisklasse als die meisten anderen Expeditionskreuzfahrtschiff-Neubauten, die zumeist für PC6 ausgerüstet sind. Außerdem ist das Schiff ausgestattet mit einem Remote Operated Vehicle (ROV), Hydrophon und einer Drohne für Video-Streaming aus der Vogelperspektive Die Fram ist ein Passagierschiff und RoRo-Schiff der norwegischen Reederei Hurtigruten ASA, das hauptsächlich für Expeditionskreuzfahrten konzipiert wurde. Sie hat eine Länge über alles von etwa 114 Metern und eine Breite von zwanzig Metern. Das Schiff ist mit der Eisklasse 1B (durchschnittliche Eisverhältnisse mit einer Eisdicke bis 0,6 m) zertifiziert. Der Name des Schiffes wurde von. Eisklasse 1 B bedeutet, dass durch 50 Zentimeter dickes Eis gefahren werden kann, erläutert Stolzenberg. Das macht die Routen anspruchsvoll. Der Kapitän des neuen Schiffs mit rund 70 Mann. Eisklasse: 1B; Passagierkapazität: 318 (200 in Antarctica) Kabinen: 127; Decks: 7; Besatzung: 70; Über Hurtigruten Mit Hurtigruten ist ursprünglich die norwegische Bezeichnung für die schnelle Route gemeint, die ab 1893 Postschiffe an der norwegischen Fjordküste entlangführte. Heute bringen sieben Schiffe ihre Passagiere an die. Mit den kleinen Expeditionsschiffen von Hurtigruten Kreuzfahrten können Sie entlang der Küste Norwegens immer neue Destinationen entdecken. Dort, wo andere Schiffe aufgrund ihrer Größe oder fehlender Eisklasse nicht fahren können, fängt eine Hurtigruten Expeditionskreuzfahrt erst an. Auch Silversea Cruises ist nennenswert im Bereich Expeditionen. Die amerikanische Luxus-Reederei verfügt.
2019 erhält die Hurtigruten Flotte ein neues Flaggschiff: MS Roald Amundsen. Dieses hochmoderne Expeditionsschiff besticht durch ein neue, umweltschonende und nachhaltige Hybrid Technologie mit einem deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch. Wir freuen uns, dass wir für die ADAC Mitglieder für diese besondere Reise Kabinen sichern konnten. EISKLASSE: PC-6 GESCHWINDIGKEIT: 15 Knoten Diese Hurtigruten Antarktis Expeditionsreise 2020 mit den Zwischenstationen Patagonien und Chiles Fjorde buchen Sie als Kurs Nord oder Kurs Süd. Bei allen Angeboten sind Hin- und Rückflug im Preis der Expedition inbegriffen. KONTAKT . Ihre persönlichen Berater. Timo Clarén & Nicolas Ruland. Telefon: +49-30-89062666. Gerne senden wir Ihnen. Die Hurtigruten Hybrid-Expeditionsschiffe. Eines der auffälligsten äußeren Merkmale der neuen Schiffe ist das zweigeschossige Aussichtsdeck mit Innen- und Außenbereich, welches sich über den vorderen Schiffsbug erstreckt. In einem weitläufigen Bereich dahinter befindet sich das Herzstück einer jeden Reise mit den neuen Schiffen: das Amundsen Science Center beziehungsweise das Nansen. D ie norwegische Kleven-Werft hat das Polar-Expeditionsschiff Roald Amundsen an die Reederei Hurtigruten übergeben. Bei dem Neubau handelt es sich um das weltweit erste Kreuzfahrtschiff mit Hybrid-Batterie-Antrieb. Der 140 m lange und 23,6 m breite 20 889 BRZ-Neubau mit Eisklasse PC-6 verfügt über 265 Kabinen (davon mehr als 50 Prozent mit eigenem Balkon) mit Platz für 530 Passagiere Das Schiff verfügt über zahlreiche Kabinen und die größte Auswahl an Suiten der Hurtigruten- Flotte. Auf der MS Midnatsol und der baugleichen MS Trollfjord beeindrucken großzügig bemessene Erkerfenster in einigen der Suiten. Die freundliche und farbenprächtige Ausstattung des Schiffes spiegelt das warme, sonnige Klima Norwegens wider, das als Motiv auch immer wieder in den vielen.
Eisklasse III - normales Schiff ohne besondere Ausstattung Eisklasse II - Schiff für sehr leichte Eisverhältnisse mit einer Eisdicke bis 15 cm Eisklasse 1C - Schiff für leichte Eisverhältnisse mit einer Eisdicke bis 40 cm Eisklasse 1B - Schiff für durchschnittliche Eisverhältnisse mit einer Eisdicke bis 60 c Die MS Fram von Hurtigruten wurde als Schiff für Expeditionskreuzfahrten gebaut. Mit der Eisklasse 1B ist sie für die polaren Gewässer um Spitzbergen gut gerüstet. Wer auf ein großes Unterhaltungsprogramm an Bord verzichten kann und der Natur Spitzbergens bei Zodiakfahrten und Anlandungen weitab der Zivilisation nahe kommen möchte, hat mit MS Fram eine hervorragende Möglichkeit dazu. Nördlich des Polarkreises, wenn nachts Eisberge und Gletscher die Mitternachtssonne goldgelb reflektieren, umrunden Sie die Inselgruppe mit der MS Spitsbergen von Hurtigruten. Das Expeditionsschiff hat die Eisklasse 1B und ist speziell für Expeditions-Seereisen in die Arktis ausgerüstet. Auf der Fotoreise nach Spitzbergen (norwegisch. Die AIDA cara ist das einzige Schiff in der AIDA-Flotte, welches eine sogenannte Eisklasse (E1) besitzt und für leichte Eisverhältnisse bis 0,4m Eisdicke geeignet ist. Die Postschiffe der Norwegischen Hurtigruten haben übrigens die gleiche Klassifizierung (nach Norwegischer Zertifizierung 1c). Update: Stand 25.03. - die Tour ist vorbei. Wir haben die Tour am 25.03. beendet, erste Bilder.
Hurtigruten offers bus transfers from airport to the pier and some hotels. The transfer times comply with the ship arrival and departure times and your flight arrival and departure time. Waiting times at the airport are possible. The duration of the airport transfer can vary depending on the destination but it takes usually between 45-60 minutes (depending on traffic). Exceptions are possible. Die Hurtigruten-Hybrid-Expeditionsschiffe - eine Klasse für sich. Pressemitteilung von Hurtigruten - 8. November 2017. Eines der auffälligsten äußeren Merkmale der neuen Schiffe ist das zweigeschossige Aussichtsdeck mit Innen- und Außenbereich, welches sich über den vorderen Schiffsbug erstreckt. In einem weitläufigen Bereich dahinter befindet sich das Herzstück einer jeden Reise mit. Vorteil von Hurtigruten - der Weg ist das Ziel, sie fahren hauptsächlich unter Land, sprich du hast 24 Stunden eine gewaltige Kulisse um dich, wärend Kreuzfahrer halt nur die grossen Städte anfahren und ansonsten bis du draussen auf dem Meer. Freunde von uns waren mit Mein Schiff da oben und als sie meine Bilder von Hurtigruten sahen meinten sie mit grossen Augen das haben wir ja alles gar.
Das Hybrid-Expeditionsschiff Roald Amundsen von Hurtigruten schreibt Geschichte - als erstes Schiff überhaupt, das seine Taufe in der Antarktis feierte. In Beisein von Crew und Gästen aus mehr als 20 Ländern, die an der aktuell stattfindenden ersten Antarktisreise eines Hybrid-Expeditionsschiffes teilnehmen, erhielt MS Roald Amundsen offiziell in der Chiriguano Bucht, Brabant Insel. Ein weiteres Hurtigruten-Schiff, die MS Midnatsol, befand sich während des Taufakts in der Nähe der Roald Amundsen. Während die Gäste des Täuflings die Taufe von Anlandungsbooten aus verfolgten, beobachteten die Gäste der MS Midnatsol das Geschehen von Bord aus. Die Chiriguano Bucht vor der Brabant Insel in der Antarktis liegt circa 1.100 Kilometer Luftlinie südöstlich vo MS FramDie Fram wurde nach dem Polarschiff des berühmten Entdeckers Fridtjof Nansen benannt und ist das jüngste Schiff der Hurtigruten Flotte. Die Fram wurde speziell für Entdecker-Seereisen in der Arktis und Antarktis mit hoher Eisklasse und den modernsten technischen Standards, wie der neuesten Entwicklung von Stabilisatoren, konzipiert
Selbstverständlich ist die Bordwand der MS Fridtjof Nansen für Fahrten jenseits der Polarkreise speziell verstärkt; es zählt zur Eisklasse 1A Super. So steht einem ganz außerordentlichen Naturerlebnis nichts mehr im Wege. Sobald auf Elektroantrieb umgeschaltet ist, können Sie auf den Outdoor Explorer Decks die Aussicht auf majestätische Polarlandschaften in aller Stille genießen. Gehen. Hurtigruten Expeditionskreuzfahrten Fram. 3 Sterne 114 m Länge 276 Passagiere Tagesraten ab 220 Euro p.P. Poseidon Expeditions. Sea Spirit , 50 years of victory . Poseidon Expeditions Expeditionskreuzfahrten. 3-4 Sterne 90 und160 m Länge 114 und124 Passagiere Tagesraten ab 310 Euro p.P. Australis. Stella Australis Expeditionskreuzfahrten Patagonien. 3-4 Sterne 90 m Länge 210 Passagiere.
Derzeit hat Hurtigruten bei der Kleven-Wert in Ulsteinvik drei der neuen Expeditions-Kreuzfahrtschiffe mit Hybrid-Antrieb bestellt: Die Roald Amundsen geht im Mai 2019 in Dienst, die Fridtjof Nansen soll 2020 folgen, ein drittes, noch namenloses Schiff 2021. Sehr wahrscheinlich werde es weitere Schwesterschiffe geben, sagte Hurtigruten-CEO Daniel Skjeldam während der Werftbesichtigung in. Hurtigruten befährt mit Roald Amundsen die Antarktis. 2018 wird das weltweit erste Expeditionsschiff mit Hybrid-Antrieb in Betrieb genommen. Die Roald Amundsen ist eine neue Schiffsgeneration, die Expeditionsreisen für die max. 530 Gäste verändern wird, sagte Hurtigruten CEO Daniel Skjeldam. Neben umfangreicher und maßgeschneiderter Expeditionsausrüstung wird MS Roald Amundsen mit. Doch es gibt auch hochwertige Schiffe für Expeditionen von Hapag-Lloyd, Hurtigruten, Silversea oder Ponant. Kleine Schiffe, spezielle Ausrüstung: Expeditionen haben ihren Preis . Expeditionsschiffe können mit einer hohen Eisklasse polare Regionen befahren oder steuern dank eines geringen Tiefgangs kleine Inselhäfen an. Andere Expeditionsschiffe wie die MS Bremen oder die MS Hanseatic von. 16. Mai 2007 um 16:16 Uhr Mit acht Decks : Neues Hurtigrutenschiff MS Fram Hamburg (RPO). Das Expeditionsschiff MS Fram wird als neues Flottenmitglied in den Dienst der Hurtigruten gestellt Hamburg (RPO). Kreuzfahrten sind gefragt. Besonders Fahrten Richtung Südpol. Vor rund 15 Jahren wagten sich erst 6000 Naturbegeisterte ins Eis. In de
Hurtigruten, einer der führenden Anbieter von Reisen in die Arktis, Das Schiff verfügt über die Eisklasse 1C, einen Hubschrauberlandeplatz, ein redundantes Antriebssystem und wird mit einem extra angefertigten, hochmodernen Ölaufnahmesystem ausgestattet sein. Während der Antarktis-Saison wird MS Midnatsol auf der traditionellen Route entlang der norwegischen Küste durch ein anderes.
